febi bilstein Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour BMW, Mitsubishi

BMW;MITSUBISHI Courroie trapézoïdale à nervures 28828 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 865 865 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Longueur [mm]: 865; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 5; Poids [kg]: 0,074; Année jusqu'à: 09/1998, 09/2002; Année à partir de: 03/1998; numéro TECDOC du moteur: 28384

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact), Série 7 (E38), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & MITSUBISHI: Space Star (I DG) (Ref : 28828) équivalente à BMW: 11 28 1 437 450, 11 28 1 437 872, 11 28 1 744 986 & MITSUBISHI: 4451A098, MD338513, MD345395 & PROTON: MD338513 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 865.0 mm, Poids : 0.074 kg, Nombre de stries : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courr...