Kit De Courroies D'accessoires Gates K186pk1218

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Micro-V® Kit K186PK1218 Gates Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1218 1218 Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Poulies: avec poulie d'entrainement pour vilebrequin avec poulie d'entrainement pour vilebrequin Poulies: avec poulie débrayable avec poulie débrayable Référence de l'outil spécialisé recommandé: GAT4955B GAT4955B. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poulies: avec poulie d'entrainement pour vilebrequin, avec poulie débrayable; Référence de l'outil spécialisé recommandé: GAT4955B; Info complémentaire: Micro-V® Stretch Fit™; Gamme de produits: Micro-V Kit; Année à partir de: 07/2007; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 11194; Courant de charge de l'alternateur (A): 150; Restriction du fabricant du générateur de courant triphasé: VALEO TG15C020, VALEO TG15C028; Montage d'origine: VALEO TG15C028; Organes/Rouleaux: Alternateur; Numéro VET à partir de: 11195; pour numéro OE: ALT 5705AS; Année jusqu'à: 03/2016, 03/2010

GATES Kit de courroie d'accessoire pour FIAT: Ulysse (II), Scudo (II VUL,II VP) & LANCIA: Phedra & CITROËN: Jumpy (II VP,II VUL), Dispatch (II VP,II VUL) & PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) (Ref : K186PK1218) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie de vilebrequin : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.