Courroie de distribution DAYCO KTB115

Poids [kg]: 1,7; Périphériques entraînés: Arbre à came, Alternateur; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 01/94>, KTB, 4016154>, XUD9TE # Mtr., XUD9TE, XUD9 # XU, XUD9, D8B # D8B, D9B # D9B, >09/00, Ch.X2000001 > Ch., 1096>, >0102, XUD9SD # Mtr., XUD9SD, >04/02, XUD7 # XU, XUD7, 4014120>, XUD9XUD9A # M, XUD9XUD9A, XUD9BSD # Mtr., XUD9BSD, DHX # DHX, 05/97>, 0598>, >1000, 0598>, >0901, XUD9A # X, XUD9A, 08/97>, 06/94>, >12/98, 0595>, >0800; Nombre de dents: 136; Largeur [mm]: 25; Longueur [mm]: 1295; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 2; pour numéro OE: 083131, 0831R4, 083127, 9467266080

DAYCO Kit de distribution pour PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 205 (Fourgonnette,Phase 2,Phase 1), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5), Boxer (I), 405 (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), 406 (Break,Berline), Expert (I) & CITROËN: Relay (I), Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), C15, Berlingo (M49), Jumper (I), Jumpy (I), Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Dispatch (I), Synergie (FL) & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & SUZUKI: Samuraï, Vitara (ET/TA) & HYUNDAI: Lantra (break,berline) & SANTANA: Vitara & FIAT: Scudo (I), Ducato (230-231-232-234) (Ref : KTB115) équivalente à ALFA ROMEO: 9400831279 & CITROËN: 0831-31, 0831-R4, 083127, 083131, 0831R4, 831R4 & CITROËN/PEUGEOT: 083127, 083131, 0831R4, 831R4 & FIAT: 9400831279, 9467266080, FIATKD016 & HYUNDAI: HYUNKD014 & LADA: LADAKD007 & LANCIA: 9400831279 & PEUGEOT: 0831-27, 0831-R4, 083127, 083131, 0831R4, 831R4 & ROVER: ROVEKD020 & SUZUKI: SUZUKD04 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêm...