SNR KIT DE DISTRIBUTION

CHRYSLER;JEEP Kit de courroie de distribution KD486.00 SNR Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Set de distribution Set de distribution Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Nombre des courroïes: 1 1 Largeur 1 [mm]: 28 28 Nombre de galets: 3 3 Nombre de dents: 220 220. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Nombre des courroïes: 1; Nombre de dents: 220; Nombre de galets: 3; Largeur 1 [mm]: 28

SNR Kit de distribution pour CHRYSLER: Grand Voyager (III,IV Phase 2,IV), Voyager (IV,IV Phase 2) & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ,II Phase 2 KJ,II KJ) (Ref : KD486.00) équivalente à CHRYSLER: 05066826AA, 05066827AA, 05093931AA, 05142573AA, 05142579AA, 05142798AA, 46510625F, 5066 928AA & JEEP: 05066826AA, 05066827AA, 05093931AA, 05142573AA, 05142579AA, 05142798AA, 5066 928AA & KIA: 05066827AA & LDV: 280S8M1760, 280S8M1760, 46510639F, 46510639F, 510990259, 510990259 nombre de galets : 3, synonymes : Kit courroie de distribution, Nombre de galets : 3, Nombre de dents : 220, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, galet enrouleur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur une Audi A1 peuvent inclure des bruits inhabituels provenant du moteur, comme des cliquetis ou des grincements. Vous pourriez également remarquer des problèmes de démarrage, une perte de puissance ou des ratés d'allumage. Si la courroie se casse, cela peut entraîner des dommages importants au moteur., quand changer : Le remplacement du kit de distribution sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le support moteur, pour accéder à la courroie. Cette tâche peut être réalisée par un mécanicien expérimenté ou un amateur bien équipé et informé., pourquoi changer : Le remplacement du kit de distribution sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants pour accéder à la courroie. Cette tâche est généralement mieux réalisée par un mécanicien expérimenté, bien qu'un amateur averti puisse y parvenir avec les outils appropriés et un guide détaillé.