Chaîne De Distribution 180927 Febi Hyundai; Kia Febi 180927

HYUNDAI;KIA chaîne de distribution 180927 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Type de chaîne: Simplex Simplex Nombre des membre de chaîne: 124 124 Type de chaîne: Chaîne fermée Chaîne fermée Distribution de la chaîne [mm]: 8 8 Consultez les informations de service:. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de chaîne: Simplex, Chaîne fermée; Nombre de maillons de la chaîne: 124; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 01/2013; Année jusqu'à: 05/2015; N° de moteur de: DZ000001; numéro TECDOC du moteur: 27227, 25024, 26604, 24882; pas pour numéro de châssis (VIN): Z94**************; Numéro de châssis (VIN): 3KP**************; Type d'entraînement: Transmission à double embrayage 7 vitesses

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour KIA: Ceed (Pro III,II SW,Pro III Phase 2,Pro II,II Phase 2,III Hatchback Phase 2,X,XPhase 2,II,II SW Phase 2,III Hatchback,Pro II Phase 2), Rio (III IH 5 portes,III IH Sedan), Soul (I Phase 2,II), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie), Venga (Phase 2) & HYUNDAI: Kauai, i30 (II CZE HB,II CZE Coupé Phase 2,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé,II CZE HB Phase 2,II CZE SW), Tucson (III,III Phase 2), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2), ix20 (Phase 2), Kona (Ref : 180927) équivalente à HYUNDAI: 24321-2B600, 24321-2B620 & KIA: 24321-2B600, 24321-2B620 Poids : 0.345 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée, Nombre des membre de chaîne : 124, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer :...