Ina 553 0340 10 Arbre à cames et accessoires

Chaînes de distribution-1070107 Fabricant: INA. Index: 553 0340 10. Nombre des membre de chaîne: 118. Numéro du fabricant: 553 0340 10. Type de chaîne: Simplex, Chaîne fermée.

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Chaîne de distribution Garantie: 2 ans 2 ans Type de chaîne: Simplex Simplex Nombre des membre de chaîne: 118 118 Type de chaîne: Chaîne fermée Chaîne fermée. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Type de chaîne: Simplex, Chaîne fermée; Nombre de maillons de la chaîne: 118; Nombre de pièces nécessaires: 1; numéro TECDOC du moteur: 18155, 20009; Numéro de châssis (VIN) à: 5Z-84162 779; Année jusqu'à: 02/2009

Schaeffler INA Chaîne de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2), Fox & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,II Phase 2 Combi ,II Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik,I Combi,I,I Praktik Phase 2) (Ref : 553 0340 10) équivalente à AUDI: 03D 109 229, 03D109229 & SEAT: 03D 109 229, 03D109229 & SKODA: 03D 109 229, 03D109229 & VW: 03D 109 229, 03D109229 Type de chaîne : Chaîne fermée, Nombre des membre de chaîne : 118, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des p...