Febi Bilstein taxe Chaîne Accord VIII Accord VIII Tourer CIVIC IX CIVIC

HONDA Chaîne de distribution 48287 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Type de chaîne: Chaîne de dent Chaîne de dent Nombre des membre de chaîne: 136 136 Type de chaîne: Chaîne fermée Chaîne fermée Distribution de la chaîne [mm]: 6,35 6,35 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de chaîne: Chaîne à dents, Chaîne fermée; Nombre de maillons de la chaîne: 136; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 27802, 20329, 32398, 35868

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Tourer,VIII FK HB 5p,VIII FD Berline,IX Phase 1 FK Tourer,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FB Sedan,IX Phase 1 FK HB 5p,VIII FN HB 3p), CR-V (mk IV,mk III Phase 2,mk III,mk IV Phase 2), FR-V (Phase 2), Accord (Berline,Tourer,VIII FL CU/CW Tourer,VIII FL CU/CW Berline) (Ref : 48287) équivalente à HONDA: 14401-RNA-A01 Poids : 0.243 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée, Nombre des membre de chaîne : 136, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvel...