Febi-Bilstein 15548 Chaîne de distribution

BMW Chaîne de distribution 15548 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Type de chaîne: Simplex Simplex Dimension de chaîne de distribution: G68VCO G68VCO Dimension de chaîne de distribution: G68V G68V Nombre des membre de chaîne: 58 58 Côté d'assemblage: supérieur supérieur Type de chaîne: Chaîne fermée Chaîne fermée Distribution de la chaîne [mm]: 9,525 9,525 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Type de chaîne: Simplex, Chaîne fermée; Dimension de chaîne de distribution: G68VCO, G68V; Nombre de maillons de la chaîne: 58; Côté d'assemblage: supérieur; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 28375, 28384

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour BMW: Série 7 (E66,E38,E65), Série 5 (E34 Berline,E39 Berline ,E60 Berline,E34 Touring,E39 Touring,E61 Touring), Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E46 Coupé,E36 Cabriolet,E46 Cabriolet,E46 Compact,E36 Coupé), X5 (E53), X3 (E83), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z4 (E85 Roadster) (Ref : 15548) équivalente à BMW: 11 31 1 432 177, 11 31 1 722 753, 11 31 1 730 188 & LAND ROVER: 1432177 Poids : 0.254 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée, Dimension de chaîne de distribution : G68V, Nombre des membre de chaîne : 58, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts enc...