'Dunlop Sportmax GP Racer D212 Slick ( 150/55 R17 TL roue arrière )'

Circuit Pneu DUNLOP Sportmax GP Racer D212 Slick 180/55 R 17 TL

Dunlop Sportmax GP Racer D212 Slick REAR 180 55 17 0 Motorbike

Reifendurchmesser: 17 Produktart: Motorradreifen Reifenmerkmale: Hinterreifen Reifenbreite: 180 Flankenhöhe: 55 Konstruktionstyp: R Einsatzzweck (Motorrad): Supersport

Libérez une performance inégalée avec le pneu arrière Dunlop D212 GP TL.Découvrez le summum de l´adhérence et du contrôle avec le pneu arrière Dunlop D212 GP TL, spécialement conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur de leurs motos sportives sur piste. Ce pneu n´est pas seulement homologué pour la route, il est prêt pour la piste, conçu pour offrir des performances exceptionnelles dans des conditions exigeantes.Le D212 GP TL bénéficie des technologies innovantes de Dunlop, vous assurant de pouvoir repousser vos limites en toute confiance :Avantages clés :Adhérence inégalée : Bénéficiez d´une adhérence inégalée dans des conditions sèches et humides, grâce au composé et à la bande de roulement exclusifs de Dunlop.Maniabilité précise : Profitez d´une maniabilité ultra-précise et d´un retour d´information réactif, vous permettant de négocier les virages avec précision et agilité.Stabilité améliorée : Bénéficiez d´une stabilité exceptionnelle à haute vitesse, inspirant confiance à chaque virage et en ligne droite.Durée de vie prolongée de la bande de roulement : Le D212 GP TL est conçu pour la durabilité, offrant une durée de vie prolongée de la bande de roulement pour plus de temps sur la piste.Caractéristiques :Pneu Sport / Racing : Spécialement conçu pour les motos sportives haute performance et les passionnés de journées sur piste.Construction Tubeless (TL) : Offre une commodité accrue et un gain de poids par rapport aux pneus traditionnels à chambre à air.Construction Jointless Belt (JLB) : Assure une rigidité et une stabilité optimales du pneu à haute vitesse.Technologie Multi-Tread (MT) : Utilise différents composés sur la surface du pneu pour une adhérence, une maniabilité et une longévité optimales.Le pneu arrière Dunlop D212 GP TL est le choix ultime pour les pilotes qui refusent de faire des compromis sur les performances. C´est la clé pour libérer tout le potentiel de votre moto et vivre le frisson de la piste comme jamais auparavant.

Directement dérivé du D212 GP Pro, le nouveau GP Racer SLICK D212 procure un niveau de performance ultime en terme de grip pour les pilotes engagés en course d’endurance, ou en journée circuit.Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de directionTechnologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pressionNouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste

'Directement dérivé du D212 GP Pro, le nouveau GP Racer SLICK D212 procure un niveau de performance ultime en terme de grip pour les pilotes engagés en course d’endurance, ou en journée circuit. Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de direction Technologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression Nouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste'

Directement dérivé du D212 GP Pro, le nouveau GP Racer SLICK D212 procure un niveau de performance ultime en terme de grip pour les pilotes engagés en course d’endurance, ou en journée circuit. Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de direction Technologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression Nouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste

Directement dérivé du D212 GP Pro, le nouveau GP Racer SLICK D212 procure un niveau de performance ultime en terme de grip pour les pilotes engagés en course d’endurance, ou en journée circuit. Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de direction Technologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression Nouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste