NANKANG 4x4 WD A/T FT-7 215/80 R15 102S

DESCRIPTION DU PNEU rollnex ft-7 %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE Le FT-7 est adapté aux SUV et 4X4 pour une utilisation aussi bien sur route qu'en tout-chemin. Son profil mixte lui confère une polyvalence qui plaira aux utilisateurs qui veulent pousser leur véhicule au dela du bitume. Sans négliger le confort, le FT-7 est aussi agréable sur la route que sur les chemins plus boueux et caillouteux. LES PLUS DU MODÈLE Une structure spéciale qui augmente la rigidité de la bande de roulement nécessaire pour une utilisation sur le hors route Une empreinte plus large au sol pour un contact optimisé avec la route et obtenir un meilleur grip L'élargissement progressif des rainures au niveau de l'épaule permet d'évacuer les graviers et limiter des éventuelles coupures Des pavés prolongés jusque sur l'épaulement permettent une usure plus régulière agissant directement sur la durée de vie du pneu   la marque nankang Nankang Tire voit le jour le 25 Février 1959, à  Taiwan. Créée par Mr Weng Wenxiong, elle est la première usine de pneus de Taiwan. Compagnie reconnue par les clients et les industriels dans le pays et à l'étranger, elle règne sur l'industrie en termes de qualité, de réputation, de recherche et développement et de capacités de production.Les pneus Nankang confrent un grand confort, et une sécurité optimale.

4x4 Ete Pneu Nankang 4X4WD A/T FT-7 215/80 R 15 102 S OWL

Découvrez le pneu été NANKANG FT7 215/80 R15 S pour 4x4. Ce pneu offre un profil FT-7 une résistance au roulement E et un freinage sur sol mouillé C. Profitez dune conduite en toute sécurité avec ce pneu de qualité.

Nankang FT-7 A/T OWL 215 80 15 S 102 Summer 4x4

Radial est un pneu pour terrain, 205 mm largeur du pneu et 80% pour un jante de 16 pouces. Le pneu est construit pour une vitesse plus de 190 km/h.La rainure principale en forme de zigzag est conçue pour des routes boueuses. La conception spéciale de profil est adoptée pour augmenter la rigidité du pneu et la stabilité de conduite.Le design de sous-rainure élargi progressivement vise à détourner le gravier de façon plus efficace dans les virages. La surface de bande de roulement est élargie et la rainure d'épaulement est réduite pour donner une meilleure maniabilité.

Produktart: PKW-Reifen Reifensaison: Sommerreifen Qualität: budget Rollgeräusch: B Rollgeräusch (db): 71 Reifenmerkmale: Extraload Reifendurchmesser: 15 Kraftstoffeffizienz: D Reifenbreite: 215 Speedindex: S Nasshaftung: D Loadindex: 102 Fahrzeugtyp: OFFROAD Flankenhöhe: 80

Radial est un pneu pour terrain, 205 mm largeur du pneu et 80% pour un jante de 16 pouces. Le pneu est construit pour une vitesse plus de 190 km/h. La rainure principale en forme de zigzag est conçue pour des routes boueuses. La conception spéciale de profil est adoptée pour augmenter la rigidité du pneu et la stabilité de conduite. Le design de sous-rainure élargi progressivement vise à détourner le gravier de façon plus efficace dans les virages. La surface de bande de roulement est élargie et la rainure d'épaulement est réduite pour donner une meilleure maniabilité.

'Radial est un pneu pour terrain, 205 mm largeur du pneu et 80% pour un jante de 16 pouces. Le pneu est construit pour une vitesse plus de 190 km/h. La rainure principale en forme de zigzag est conçue pour des routes boueuses. La conception spéciale de profil est adoptée pour augmenter la rigidité du pneu et la stabilité de conduite. Le design de sous-rainure élargi progressivement vise à détourner le gravier de façon plus efficace dans les virages. La surface de bande de roulement est élargie et la rainure d''épaulement est réduite pour donner une meilleure maniabilité.'

Radial est un pneu pour terrain, 205 mm largeur du pneu et 80% pour un jante de 16 pouces. Le pneu est construit pour une vitesse plus de 190 km/h. La rainure principale en forme de zigzag est conçue pour des routes boueuses. La conception spéciale de profil est adoptée pour augmenter la rigidité du pneu et la stabilité de conduite. Le design de sous-rainure élargi progressivement vise à détourner le gravier de façon plus efficace dans les virages. La surface de bande de roulement est élargie et la rainure d'épaulement est réduite pour donner une meilleure maniabilité.