Cooper Discoverer S/T Maxx 245/75 R16 120/116Q

4x4 Ete Pneu Cooper Discoverer S/T Maxx 245/75 R 16 120 116 Q

Cooper Discoverer ST Maxx 245 75 16 Q 120 Summer 4x4

Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

COOPERLargeur du pneu : 245Section du pneu : 75Taille en pouces : 16Indice de charge : 120/116Indice de vitesse : Q Construction de la carcasse Armor-Tek3:La construction de la carcasse Armor-Tek3 à trois couches, leader et éprouvée de Cooper, contribue à la résistance du ST Maxx en renforçant le flanc et la zone de la bande de roulement. Une construction en couches avec un angle unique absorbe et répartit les forces qui s'exercent sur le pneu et qui peuvent entraîner des dommages dans des conditions de conduite tout-terrain très mauvaises.Dessin de profil hybride à 4-5 nervures:Le dessin de profil alterné à 4-5 nervures est très esthétique et améliore les performances sur route et en tout-terrain.Parois d'éléments de profil asymétriques Dual-Draft:Les angles asymétriques Dual-Draft le long des parois d'éléments de profil permettent aux pierres de moins bien adhérer ou de ne pas s'enfoncer dans le pneu et augmentent la résistance aux fissures et aux décollements sur les pistes de gravier ou en tout-terrain.Nervures d'éjection