GOODYEAR Kmax S 225/75 R17.5 129/127M

Marchandises GOODYEAR Kmax S 225/75 R17.5 129/127M

DESCRIPTION DU PNEU KMAX S %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE Un pneu pour essieux directeurs dédié aux applications pour de la moyenne et longue distance et offrant un très fort potentiel kilométrique. LES PLUS DU MODELE 30% de kilomètres en plus par rapport à son prédécesseur(*) Excellente motricité très bon freinage sur sol sec et mouillé (M+S) Performant en toute circonstance (3PMSF) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Un profil extra large qui permet une meilleure répartition de la pression et donc une usure plus régulière Des épaules larges et robustes Une géométrie et une bande de roulement lamellisée assurent une tenue de route optimale sur les sols glissants La technologie KMax : Des “ponts” dans les rainures améliorent la rigidité de la bande de roulement en courbe par rapport à son prédécesseur, car les nervures de la bande de roulement sont solidaires les unes des autres. En réduisant le mouvement des nervures, la technologie des ponts de liaison IntelliMax optimise la répartition de la pression et la forme de l'empreinte au sol, ce qui assure une usure régulière et un kilométrage élevé Carcasse premium pour un rechapage de qualité (*) Des tests comparatifs effectués par le Centre d'Innovation de Goodyear du Luxembourg dans la dimension 315/80R22.5 entre juillet 2011 et juin 2013 montrent que les nouveaux pneus directeurs KMAX S et moteurs KMAX D améliorent le potentiel kilométrique respectivement jusqu'à 30% et 35% par rapport aux pneus Goodyear RHS II et RHD II+   LA MARQUE GOODYEAR Goodyear a développé le premier pneumatique pour poids lourd en 1917. Jusque-là, le transport routier était inconfortable et peu fiable. Et à cause de charges limitées, les camions ne pouvaient pas transporter des marchandises sur de longs trajets. Avec les premiers pneumatiques poids lourd, Goodyear démontra que le transport de marchandises par camion à travers les États-Unis était possible à l'issue de l'expédition « Wingfoot Express » entre Akron et Boston.  Les scient...