Poulie roue libre, alternateur VKM 03819 SKF VKM03819

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; pour n° fabricant: F-236127.XX; Largeur [mm]: 39; Nombre de stries: 7; Diamètre intérieur [mm]: 17; Diamètre extérieur [mm]: 55,1; Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 350; pour alternateur avec numéro OE: 014 154 13 02, A 014 154 13 02, 628 154 01 02, 013 154 70 02, 013 154 64 02; Équipement véhicule: pour véhicules sans fonction Stop/Start, pour véhicules avec fonction Stop/Start; Courant de charge de l'alternateur (A): 220, 180; Montage d'origine: Bosch; N° de moteur de: 40035169; pour numéro OE: 628 150 00 60, A 628 150 00 60; Code moteur: OM 642.920, OM 646.921; Année à partir de: 08/2008; Numéro de châssis (VIN) à partir de: A 257401, A 245306; Équipement du véhicule 2: pour les véhicules avec pack CO2; Type de pays: USA

SKF Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Berline,212 Berline,212 Break), Classe ML (164 Phase 2,163,164), Classe G (G-463), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe R (Long W251,W251 phase II,W251,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,220,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Limousine), Classe GL (164) (Ref : VKM 03819) équivalente à MERCEDES-BENZ: 628 150 00 60, 642 150 08 60 montage d'origine : Bosch, référence des outils recommandés : VKN 350, diamètre extérieur : 55.1 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 39.0 mm, pour n° fabricant : F-236127.XX, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de l...