Poulie roue libre, alternateur 11701 FEBI 11701

FORD;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Poulie roue libre, alternateur 11701 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre intérieur [mm]: 17 17 Diamètre extérieur [mm]: 55 55 Nombre de nervures: 6 6 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec couvercle avec couvercle. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Diamètre intérieur [mm]: 17; Diamètre extérieur [mm]: 55; Nombre de stries: 6; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec couvercle; pour numéro OE: 028 903 119 AQ; Année jusqu'à: 12/1996; Année à partir de: 01/1997; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 9512, 4990, 4985, 4987, 25415

FEBI BILSTEIN Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Sharan (I), Golf (III Variant,III), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline), Crafter (50,35,30), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II) (Ref : 11701) équivalente à VW: 021 903 017, 021 903 017 A, 021 903 023 J, 021 903 023 K, 021 903 023 M, 021 903 023 N, 021 903 025, 021 903 025 A, 023 903 023, 028 903 025 H, 028 903 025 Q, 028 903 026 B, 028 903 026 G, 028 903 028 J, 028 903 119 AA, 028 903 119 AQ, 028 903 119 P, 028 903 165 B, 037 903 023 E, 037 903 023 G, 037 903 023 Q, 21 903 017, 21 903 017 A, 21 903 023 J, 21 903 023 K, 21 903 023 M, 21 903 023 N, 21 903 025, 21 903 025 A, 23 903 023, 28 903 025 H, 28 903 025 Q, 28 903 026 B, 28 903 026 G, 28 903 028 J, 28 903 119 AA, 28 903 119 AQ, 28 903 119 P, 28 903 165 B, 37 903 023 E, 37 903 023 G, 37 903 023 Q diamètre extérieur : 55.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, Poids : 0.39 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tend...