Poulie roue libre, alternateur 15252 FEBI 15252

AUDI;VOLKSWAGEN Poulie roue libre, alternateur 15252 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre intérieur [mm]: 17 17 Diamètre extérieur [mm]: 61 61 Nombre de nervures: 5 5 pour numéro OE: 028 903 119 T 028 903 119 T Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec couvercle avec couvercle. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Diamètre intérieur [mm]: 17; Diamètre extérieur [mm]: 61; Nombre de stries: 5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec couvercle; pour numéro OE: 028 903 119 T; Année jusqu'à: 12/1999; Numéro de châssis (VIN) à: ******8D*X*199999, ******3B*X*150000, ******4B*W*220000; numéro TECDOC du moteur: 4202, 10927, 4990, 4987, 11527; utilisable pour véhicules avec courant/charge-alternateu [A]: 90, 120; Restriction du fabricant du générateur de courant triphasé: Valeo, Bosch; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******3B*W*080001; Année de construction: 01/1998

FEBI BILSTEIN Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant) (Ref : 15252) équivalente à AUDI: 028 903 018 G, 028 903 027, 028 903 027 S, 028 903 027 SK, 028 903 028, 028 903 028 F, 028 903 119 T, 28 903 018 G, 28 903 027 S, 28 903 028, 28 903 028 F, 28 903 119 T & VW: 028 903 018 G, 028 903 027, 028 903 027 S, 028 903 027 SK, 028 903 028, 028 903 028 F, 028 903 119 T, 28 903 018 G, 28 903 027 S, 28 903 028, 28 903 028 F, 28 903 119 T référence constructeur : 028 903 119 T, diamètre extérieur : 61.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, Poids : 0.5 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du ...