BOSCH Alternateur pour MINI: MINI (Ref: 0 986 047 220)

Echange standard: ; Voltage [V]: 14; Courant de charge de l'alternateur (A): 100; Type de fixation: Fixation directe; Type d'alternateur/de générateur: Pompe à vide non-comprise; Distance entre poulie et alternateur [mm]: 20,1; Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre; Poulies: avec poulie d'entraînement multiple; Nombre de gorges: 6; Poulie pour courroies - Ø [mm]: 48; Pince: L, DFM; ID de la version de la fiche: PL103; Longueur [mm]: 170; Extension de réparation recommandée: Courroie trapézoïdale/Courroie trapézoïdale à nervures; Année à partir de: 01/2004; Année jusqu'à: 01/2005, 12/2004

Caractéristiques techniques : Tension [V] : 14 Courant de charge du générateur [A] : 100 Type de fixation : fixation directe Modèle de générateur : sanspompe à vide Distance entre la poulie et le générateur [mm] : 20,1 Sens de rotation : senshoraire Poulies : avecpoulie multiple Nombre de rainures : 6 Ø de la poulie [mm] : 48 Borne : L, DFM ID du connecteur : PL103 Longueur [mm] : 170 Extension de réparation recommandée : courroie trapézoïdale/courroie trapézoïdale crantée Jambe de suspension pneumatique BOSCH 0 986 047 220 compatible avec : Référence fabricant4722Référence OE12317523897, 7523897Modèles de voitureMINI à hayon (R50, R53) One (2004-2004)

BOSCH Alternateur pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) (Ref : 0 986 047 220) équivalente à BMW: 12 31 7 523 897, 7 523 897, 7523897 & MINI: 12 31 7 523 897 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 100.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Distance entre poulie et alternateur : 20.1 mm, Type de fixation : Fixation directe, Pince : DFM, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, ...