Alternateur HERTH+BUSS JAKOPARTS J5113086

Alternateurs-1050204 Courant de charge de l'alternateur (a): 150. Fabricant: HERTH+BUSS JAKOPARTS. Index: J5113086. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: J5113086. Position/degré: re 75. Poulie pour courroies - ø [mm]: 51. Poulies: avec poulie à gorge. Type de refroidissment: refroidi par air. Type de réseau de bord: pour véhicules avec réseau de bord de 12V. Voltage [v]: 14.

Voltage [V]: 14; Courant de charge de l'alternateur (A): 150; Poulies: avec poulie à gorge; Poulie pour courroies - Ø [mm]: 51; Nombre de stries: 6; Position/degré: re 75; Type de refroidissment: refroidi par air; Type de réseau de bord: pour véhicules avec réseau de bord de 12V; Récupération de la pièce usé non-nécessaire: ; Équipement véhicule: pour véhicules avec récupération de l'énergie au freinage, pour véhicules avec fonction Stop/Start; Numéro de châssis (VIN) à partir de: BM52xx115630; Type de véhicule: BM, BN; Année à partir de: 09/2016; Numéro de châssis (VIN) à: ND6Exx-113974, DKxWxx-152445; Année jusqu'à: 10/2018; Type d'entraînement: Boîte automatique; pas pour version-pays: Russie

HERTH+BUSS JAKOPARTS Alternateur pour MAZDA: 3 (Mazda III Berline,Mazda III Hatchback,Mazda III Berline Phase 2,Mazda III Hatchback Phase 2), 6 (Mazda III Phase 2 Sedan,Mazda III Phase 3 Estate,Mazda III Phase 3 Sedan,Mazda III Sedan,Mazda III Phase 2 Estate,Mazda III Estate), 2 (Mazda III Phase 3,Mazda III DJ-DL HB 5p,Mazda III Phase ), CX-5 (I Phase 2,I,II Phase 2,II), CX-3 (CX3 Phase 2), MX5 (IV ND) (Ref : J5113086) équivalente à MAZDA: P58G-18-300, P5AC-18-300, PSLE-18-300, PY1C-18-300 & MITSUBISHI: A2TX9091, A2TX9091ZX type de refroidissement : air, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Position/degré : re 75, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batter...