TRW Amortisseur (Ref: JHZ5271)

Amortisseur, essieu arrière-10040102 Article complémentaire/info complémentaire: avec accessoires. Diamètre [mm]: 70. Fabricant: TRW. Index: JHZ5271. Longueur 1 [mm]: 833. Longueur 2 [mm]: 489. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: JHZ5271. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.

Amortisseur JHZ5271 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Type d'amortisseur: Pression d'huile Pression d'huile Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique Amortisseur télescopique Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Mode de serrage d'amortisseur: Stylo en bas Stylo en bas Diamètre [mm]: 65 65 Longueur 1 [mm]: 833 833 Longueur 2 [mm]: 487 487 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec matériel de construction avec matériel de construction Consulter données techniques:. Année de construction:

Type d'amortisseur: Pression d'huile; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; Système d'amortisseur: Système bitube; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas; Diamètre: 65; Longueur 1 [mm]: 833; Longueur 2 [mm]: 487; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec pièces d'assemblage; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Essieu: Essieu de ressort à lames, 1. Essieu moteur, Essieu moteur; Type de suspension: pour véhicules avec suspension à lames; pour modèles de série/types: FAS; Type de véhicule: FAS

TRW Amortisseur (Ref : JHZ5271) équivalente à DAF: 1283729, 379131 technologie : à huile, quantité : 1, Diamètre : 65.0 mm, Longueur 1 : 833.0 mm, Longueur 2 : 487.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.