MEYLE Amortisseur pour MINI: MINI (Ref: 326 623 0037)

MINI Amortisseur MEYLE-ORIGINAL Quality 326 623 0037 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Référence de l'accessoire recommandé: 314 640 0015 314 640 0015 Référence de l'accessoire recommandé: 314 641 0104 314 641 0104 Remplacement uniquement par paires:Numéro d'article en paire: 326 623 0036 326 623 0036. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Système d'amortisseur: Système bitube; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Numéro d’article de l'accessoire recommandé: 314 641 0104, 314 640 0015; Remplacement uniquement par paires: ; Produit jumelé : 326 623 0036; Info complémentaire: ORIGINAL Quality

MEYLE Amortisseur pour MINI: MINI (R50/53,2 R56,2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster,2 R55 Clubman LCI ,2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref : 326 623 0037) équivalente à BMW: 31 31 6 781 904, 31 31 6 782 208, 31 31 6 782 210, 31 31 6 784 514, 6 781 904, 6 782 208, 6 782 210, 6 784 514 & MINI: 31 31 6 772 729, 31 31 6 777 140, 31 31 6 777 142, 31 31 6 782 208, 31 31 6 782 210, 31 31 6 784 514, 31 31 6 789 552, 31 31 6 789 554, 6 772 729, 6 777 140, 6 777 142, 6 782 208, 6 782 210, 6 784 514, 6 789 552, 6 789 554 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., technologie : gaz, quantité : 1, Côté d'assemblage : Essieu avant droit, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut, Numéro d'article en paire : 3266230036, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais éta...