SACHS Amortisseur pour TOYOTA: Auris, Corolla (Ref: 315 013)

TOYOTA Amortisseur 315 013 Sachs Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Prix: Par pièce Par pièce Garantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Châssis et entraînement Châssis et entraînement Viscosité: Prêt Prêt Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Système d'amortisseur: Système bitube Système bitube Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Taper: SFE32/22X164A SFE32/22X164A Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Numéro d'article en paire: 315 012 315 012 Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Amortisseurs-11607 Côté d'assemblage: droite. Données: SFE32/22X164A. Fabricant: SACHS. Index: 315 013. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 315 012. Numéro du fabricant: 315 013. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

L'amortisseur avant SACHS 315 013 est une pièce essentielle pour votre système de suspension. Il assure le confort de conduite en absorbant les chocs et vibrations de la route, tout en garantissant une tenue de route optimale. Conçu pour l'essieu avant droit, cet amortisseur améliore la stabilité du véhicule et réduit l'usure des autres composants de la suspension. Compatible avec TOYOTA AURIS, COROLLA et AURIS Break, voir liste complète. Ce modèle bitube à pression de gaz, de type jambe de suspension, porte la référence FS 315 013 et la donnée SFE32/22X164A. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Système d'amortisseur: Système bitube; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Données: SFE32/22X164A; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Côté d'assemblage: Essieu avant; Produit jumelé : 315 012; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Châssis: pour véhicules préparés pour routes dégradées, pour véhicules avec châssis standard; Année jusqu'à: 11/2009, 12/2009, 11/2014, 04/2015; pour numéro OE: 48510-8Z066; Numéro de châssis (VIN): ZRE182; Type de véhicule: ZRE182

SACHS Amortisseur pour TOYOTA: Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) (Ref : 315 013) équivalente à TOYOTA: 48510-02380, 48510-02381, 48510-02390, 48510-02391, 48510-02400, 48510-02401, 48510-02410, 48510-02411, 48510-02412, 48510-02420, 48510-02421, 48510-02760, 48510-02870, 48510-02A00, 48510-02A10, 48510-02A30, 48510-02A40, 48510-09R50, 48510-09R60, 48510-09R70, 48510-09R80, 48510-09R90, 48510-09W30, 48510-09W40, 48510-09W50, 48510-09Z20, 48510-12B40, 48510-12B41, 48510-12B60, 48510-12B61, 48510-12B70, 48510-12B71, 48510-12B90, 48510-12B91, 48510-80332, 48510-80333, 48510-80334, 48510-80336, 48510-80457, 48510-80458, 48510-80459, 48510-80460, 48510-8Z014, 48510-8Z050, 48510-8Z051, 48510-8Z061, 48510-8Z063, 48510-8Z064, 48510-8Z065, 48510-8Z066 technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 315 012, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs son...