Amortisseur FEBI BILSTEIN 20444

Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5; Diamètre de la tige du piston [mm]: 16; Type d'amortisseur: Pression d'huile; longueur min. [mm]: 309; Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique; longueur max. [mm]: 489; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Diamètre du tube [mm]: 70, 60; Poids [kg]: 4,63; pour numéro OE: 81.43701.6924; Respecter les informations de service: ; Code moteur: D2866LOH32, D2876LOH02, D2866LOH29, D2866LF37, D2866LUH25, D2866LUH36, D2866LUH52, D2866LF26, D2866LUH28, D2866LUH35, D2866LUH51, D2866LF28, D2866LUH37, D2066LF03, D2066LOH07, D2066LOH28, D2066LOH32, D2066LOH35, D2066LOH39, D0836LOH73, D0836LOH60, D0836LOH64, D0836LOH72, D0836LOH61, D0836LOH65, D0836LOH41, D0836LOH52, D0836LOH56, D2066LOH02, D2066LOH06, D2066LOH27, D2066LUH33, D2066LOH03, D2676LOH02, D2676LOH04, D2676LOH27, D0826LOH15, D0826LOH17, D0826LOH19, D0836LOH03, D2866LOH22, D0836LOH40, D0836LOH50

Amortisseur, essieu arrière-10040102 Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière. Diamètre de la tige du piston [mm]: 16. Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,5. Index: FE20444. Longueur max. [mm]: 489. Longueur min. [mm]: 309. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Goujon en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: 20444. Poids [kg]: 4,63. Pour numéro oe: 81.43701.6924. Quantité: 1. Tuyau-ø [mm]: 70, 60. Type d'amortisseur: Pression d'huile.

FEBI BILSTEIN Amortisseur pour OPEL: Kadett (E,E Berline,E Caravan) & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), R18 (Break), R25 & SSANGYONG: Musso & FIAT: 1500 (-2300), Spider (124) & SEAT: Terra (TERRA 24), 1500-2000 (1500), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2) & VOLVO: S40, V70 (III) & PORSCHE: 356, 911 & MERCEDES-BENZ: Classe GL (164), Viano (639 Phase 2), Classe G (-GE), 124 Series (C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback) & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F), Bora (4Motion 1J2,1J2), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi) & FORD: Escort (VI Clipper,VI Cabriolet), Taunus (TAUNUS Turnier GBNS,break/Turnier) & YUGO/ZASTAVA: 1500 & AUDI: Coupé (85) & CITROËN: C5 (X7 Berline), Xsara (Coupé N0,Coupé Phase 2 N0) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X260 Berline) & MAZDA: B (Pick-up) & CHRYSLER: Voyager (IV,IV Phase 2) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break) (Ref : 20444) équivalente à MAN: 81.43701.6787, 81.43701.6830, 81.43701.6892, 81.43701.6924, 81.43702.6045 technologie : à huile, quantité : 1, Côté d'assemblage : Essieu avant, Type d'amortisseur : Pression d'huile, Longueur max. : 489 mm, longueur min. : 309 mm, Diamètre de la tige du piston : 16 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut, Tuyau-Ø : 60 mm, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renfor...