BILSTEIN Amortisseur pour ALPINA: B3 & BMW: Série 3, Z3 (Ref: 35-044031)

Amortisseurs sport-70201 Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Fabricant: BILSTEIN. Index: 35-044031. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 35-044024. Numéro du fabricant: 35-044031. Système d'amortisseur: Système monotube upside down. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Produit jumelé : 35-044024; Système d'amortisseur: Système monotube upside down; Système d'amortisseur: Système monotube; Gamme de produits: B8 Performance Plus; Année à partir de: 06/1992; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec la technique M

ALPINA;BMW Amortisseur BILSTEIN - B8 Performance Plus 35-044031 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Unité d'emballage: 1 1 Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Numéro d'article en paire: 35-044024 35-044024 Système d'amortisseur: Système monotube upside down Système monotube upside down. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

BILSTEIN Amortisseur pour ALPINA: B3 (Décapotable E36,Coupé E36,Touring E36,E36) & BMW: Série 3 (E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) (Ref : 35-044031) équivalente à BMW: 1 091 704, 1 094 190, 1 095 060, 31 31 1 091 704, 31 31 1 094 190, 31 31 1 095 060, 31 31 2 227 486, 31 31 6 753 258, 31 31 6 753 262, 6 753 258, 6 753 262 pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 35-044024, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et c...