BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 3 & ALPINA: B3 (Ref: 35-115113)

Amortisseurs sport-70201 Amortisseur raccourci [mm]: 45. Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Fabricant: BILSTEIN. Index: 35-115113. Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension. Numéro d'article en paire: 35-115106. Numéro du fabricant: 35-115113. Système d'amortisseur: Système monotube upside down. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Type d'amortisseur: Pression de gaz; Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension; Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut; Amortisseur raccourci [mm]: 45; Produit jumelé : 35-115106; Système d'amortisseur: Système monotube upside down; Gamme de produits: B8 Performance Plus; Châssis: pour véhicules avec châssis surbaissé, pour véhicules avec la technique M, pour véhicules avec châssis standard

ALPINA;BMW Amortisseur BILSTEIN - B8 Performance Plus 35-115113 Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension Jambe de suspension Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Amortisseur raccourci [mm]: 45 45 Numéro d'article en paire: 35-115106 35-115106 Système d'amortisseur: Système monotube upside down Système monotube upside down. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

BILSTEIN Amortisseur pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact) & ALPINA: B3 (E46,Touring E46,Coupé E46,Décapotable E46) (Ref : 35-115113) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 35-115106, Amortisseur raccourci : 45.0 mm, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.