Amortisseur BILSTEIN - B6 Performance BILSTEIN 24-272674

Amortisseurs sport-70201 Côté d'assemblage: Essieu avant. Fabricant: BILSTEIN. Index: 24-272674. Mode de serrage d'amortisseur: Plaque en-bas, Goujon en haut. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sur ressort. Numéro du fabricant: 24-272674. Système d'amortisseur: Système monotube. Type d'amortisseur: Pression de gaz.

BMW Amortisseur BILSTEIN - B6 Performance 24-272674 Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Type d'amortisseur: Pression de gaz Pression de gaz Modèle d'amortisseur: Amortisseur à ressort Amortisseur à ressort Mode de serrage d'amortisseur: Sous assiette Sous assiette Mode de serrage d'amortisseur: Stylo sur le dessus Stylo sur le dessus Système d'amortisseur: Système monotube Système monotube. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

BILSTEIN Amortisseur pour BMW: X5 (E70,E70 LCI), X6 (E72 ActiveHybrid ,M E71,E71) (Ref : 24-272674) équivalente à BMW: 31 31 4 048 551, 31 31 4 048 552, 31 31 6 780 487, 31 31 6 780 488, 31 31 6 781 919, 31 31 6 781 920, 31 31 6 783 016, 31 31 6 783 021, 31 31 6 788 780, 31 31 6 792 929, 31 32 4 048 549, 31 32 4 048 550, 31 32 6 780 485, 31 32 6 780 486, 31 32 6 781 917, 31 32 6 781 918, 37 11 6 782 947, 37 11 6 782 948, 37 11 6 785 367, 37 11 6 785 368, 37 11 6 785 369, 37 11 6 785 370, 37 11 6 785 401, 37 11 6 785 402, 37 11 6 785 403, 37 11 6 785 404, 4 048 549, 4 048 550, 4 048 551, 4 048 552, 6 780 485, 6 780 486, 6 780 487, 6 780 488, 6 781 917, 6 781 918, 6 781 919, 6 781 920, 6 782 947, 6 782 948, 6 783 016, 6 783 021, 6 785 367, 6 785 368, 6 785 369, 6 785 370, 6 785 401, 6 785 402, 6 785 403, 6 785 404, 6 788 780, 6 792 929 technologie : à gaz, quantité : 1, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs e...