Bobine d'allumage NGK, par ex. pour Vauxhall, Opel, Fiat

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE. Fabricant: NGK. Index: NGK48146. Nombre d'entrées/sorties: 4. Nombres de pôles: 9. Numéro du fabricant: 48146.

Nombre d'entrées/sorties: 4; Nombre de contacts enfichables: 9; Bobine d'allumage: Version de raccord SAE; Nombre de pièces nécessaires: 1; numéro TECDOC du moteur: 14668, 18447

FIAT;OPEL;VAUXHALL Bobine d'allumage U6026 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 4 4 Nombre de contacts: 9 9 Bobine d'allumage: Version de raccord SAE Version de raccord SAE. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

NGK Bobine d'allumage pour OPEL: Vectra (B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 F68,C GTS F68,C Berline F69), Astra (G F08,F48,G Berline F69,H Twintop L67,G Cabriolet F67,G Coupé F07,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Speedster & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07), Vectra (Berline,Break,C,C Sedan), Zafira (I F75,I FL F75) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) (Ref : 48146) équivalente à ABARTH: 71 73 92 85 & ALFA ROMEO: 71739285 & BUICK: 1 104 070, 12 567 686, 12 569 342, 12 580 537 & CADILLAC: 1 104 070, 12 567 686, 12 569 342, 12 580 537 & CHEVROLET: 1 104 070, 12 567 686, 12 569 342, 12 580 537 & DAEWOO: 1 104 070, 12 567 686, 12 569 342, 12 580 537 & FERRARI: 71739285 & FIAT: 71739285 & GENERAL MOTORS: 1104070, 12567686, 12569342, 12580537 & LANCIA: 71739285 & MASERATI: 71739285 & OPEL: 1208026, 1208211, 1208553 & PONTIAC: 1 104 070, 12 567 686, 12 569 342, 12 580 537 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une v...

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.