Capteur d'angle, vilebrequin 106811 FEBI 106811

Tous les capteurs de vilebrequin fournis par FEBI sont rigoureusement testés par notre service de gestion de la qualité. Les joints toriques correspondants sont toujours inclus dans la livraison. Les pièces de rechange FEBI sont synonymes de performances maximales. Cette qualité constante est assurée par les exigences de qualité strictes dans la production de chaque pièce de rechange. Garantie 3 ans.

HYUNDAI;KIA Capteur d'angle, vilebrequin 106811 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Nombre de connexions: 3 3 Longueur de câble (mm): 300 300. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de connexions: 3; Longueur de câble [mm]: 300; Poids [kg]: 0,062; pour numéro OE: 39180-2A200

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,II Coupé TR-EU,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,II Active TR-EU,II 5 Portes TR-EU), Accent (III TR,IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), i30 (I CZ CW,I CZ Hatchback,II CZE HB,II CZE Coupé Phase 2,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé,I CZ CW Phase 2,I CZ Hatchback Phase 2,II CZE HB Phase 2,II CZE SW), Elantra (Berline), ix20 (Phase 2) & KIA: Ceed (II SW,II Phase 2,I,I SW,I SW Phase 2,II,II SW Phase 2,I Phase 2), Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2,II BN Sedan,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes,II BN Phase 2 Sedan,II BN), Carens (III,IV), Soul (I Phase 2,II,I), Venga (Phase 2), Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie), Cerato (Berline) (Ref : 106811) équivalente à HYUNDAI: 39180-2A200 & KIA: 39180-2A200 Poids : 0.062 kg, Longueur de câble : 300.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporad...