HELLA Capteur de régime moteur pour TOYOTA: Yaris, Aygo (Ref: 6PU 009 168-891)

Capteurs de vilebrequin-1050615 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité. Fabricant: HELLA. Index: 6PU009 168-891. Nombre de contacts enfichables: 3. Numéro du fabricant: 6PU 009 168-891. Type de capteur: Principe de Hall.

Nombre de contacts enfichables: 3; Type de capteur: Principe de Hall; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start; numéro TECDOC du moteur: 18481

TOYOTA Capteur de vilebrequin 6PU 009 168-891 Hella : *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. *** L'expertise HELLA Electronics en matière d'origine depuis plus de 60 ans. Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de contacts: 3 3 Type de capteur: Capteur sonore Capteur sonore Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

HELLA Capteur de régime moteur pour TOYOTA: Yaris (4 P21/PA1/PH1 Fab France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Aygo (X AB7,II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 3 Portes Phase 2,II KGB/PAB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes) (Ref : 6PU 009 168-891) équivalente à HITACHI: 131802, 2501802 & TOYOTA: 9091905086, 90919W5004 Type de capteur : Principe de Hall, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme,...