TRW Étrier de frein pour JAGUAR: S-Type (Ref: BHT293E)

JAGUAR Étrier de frein BHT293E TRW Notez les informations de service Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: VARGA VARGA Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Matériau: Fonte Fonte Diamètre du piston [mm]: 43 43 Numéro d'article en paire: BHT292E BHT292E Diamètre du disque de frein [mm]: 288 288 Echange standard:Consulter données techniques:. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Montage d'origine: VARGA; Type d'étrier de frein: Étrier flottant, Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Matériel: Fonte; Diamètre du piston [mm]: 43; Produit jumelé : BHT292E; pour diamètre du disque de frein [mm]: 288; Echange standard: ; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit; Année jusqu'à: 04/2002, 05/2002; Numéro de châssis (VIN) à: M45254

TRW Étrier de frein pour JAGUAR: S-Type (II,II Phase 2) (Ref : BHT293E) équivalente à JAGUAR: JLM20925, JLM21461 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHT292E, Diamètre du piston : 43.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une dém...