TRW Étrier de frein pour AUDI: A4 & SEAT: Exeo (Ref: BHN303)

Étriers de frein-1140104 Côté d'assemblage: Arrière, Gauche. Diamètre du coulisseau [mm]: 38. Disque de frein [mm]: 245; 255. Fabricant: TRW. Index: BHN303. Largeur du disque de frein [mm]: 10. Matériau: Aluminium. Numéro du fabricant: BHN303. Système de freinage: TRW.

AUDI;SEAT Étrier de frein BHN303 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Matériau: Aluminium Aluminium Diamètre du piston [mm]: 38 38 Numéro d'article en paire: BHN304 BHN304. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Montage d'origine: TRW; Type d'étrier de frein: Étrier flottant, Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Matériel: Aluminium; Diamètre du piston [mm]: 38; Produit jumelé : BHN304; Année à partir de: 04/2004; Année jusqu'à: 05/2003, 10/2004, 10/2005; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, gauche; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans serre-flan; pour diamètre du disque de frein [mm]: 245, 255; pour numéro PR: 1KD, 1KP

TRW Étrier de frein pour AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,B6 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,B6 Décapotable 8H7,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : BHN303) équivalente à AUDI: 8615423B, 8E0 615 423 B, 8E0 615 423 G & AUDI (FAW): 8E0615423B & SEAT: 8E0 615 423 B, 8E0 615 423 G fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, type de montage : flottant, Montage d'origine : TRW, Numéro d'article en paire : BHN304, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38 mm, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein...