Étrier de frein TRW BHN109E, arrière droite

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 35. Fabricant: TRW. Index: BHN109E. Matériel: Fonte. Montage d'origine: ATE. Numéro d'article en paire: BHN108E. Numéro du fabricant: BHN109E. Type d'étrier de frein: Etrier fixe (2 pistons).

Montage d'origine: ATE; Type d'étrier de frein: Étrier fixe (2 pistons); Matériel: Fonte; Diamètre du piston [mm]: 35; Produit jumelé : BHN108E; Echange standard: ; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, droit; Année à partir de: 07/1985, 10/1988; Année jusqu'à: 06/1985, 04/1991, 06/1994, 08/1989, 09/1989, 06/1995, 10/1997, 12/1994, 10/2000, 05/2000; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec ASR, pour véhicules avec ETS, pour véhicules avec TC, pour véhicules sans ASR, pour véhicules sans EDS, pour véhicules sans ETS, pour véhicules sans TC, pour véhicules sans ESP; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec serre-flan; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pas pour ASR; Numéro de châssis (VIN) à: B927760

TRW Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Break,124 Berline), 201 Series (190 201), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), Classe C (202 Break,202 Berline), 124 Series (W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320,C124 Coupé/Cabriolet 200-320) (Ref : BHN109E) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 420 83 83, 001 423 47 98, 124 420 03 83, 201 420 01 83, 201 420 03 83, 4208383, A 000 420 83 83, A 001 423 47 98, A 124 420 03 83, A 201 420 01 83, A 201 420 03 83 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : fixe, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHN108E, Diamètre du piston : 35.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des ...