Étrier de frein TRW BHT274E, avant droite

Montage d'origine: TOKICO; Type d'étrier de frein: Étrier flottant (2 pistons); Matériel: Fonte; Diamètre du piston [mm]: 42; Piéce en échange standard: ; Produit jumelé : BHT273E; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, droit; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec ESP; Année à partir de: 11/2002; Équipement véhicule: pour véhicules sans PCS (système de pré‑collision); Année jusqu'à: 03/2010

SUBARU Étrier de frein BHT274E TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: Tokico Tokico Type d'étrier de frein: Etrier fixe (2 pistons) Etrier fixe (2 pistons) Matériau: Fonte Fonte Diamètre du piston [mm]: 42 42 Echange standard:Numéro d'article en paire: BHT273E BHT273E. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 42. Fabricant: TRW. Index: BHT274E. Matériel: Fonte. Montage d'origine: TOKICO. Numéro d'article en paire: BHT273E. Numéro du fabricant: BHT274E. Type d'étrier de frein: Etrier flottant (2 pistons).

TRW Étrier de frein pour SUBARU: Impreza (G11 Phase 2 Break,G11 Phase 2 Berline,G11 Break,G11 Berline,GR/GV Hatchback,GP Hatchback,IMPREZA Berline tricorps GE, GV,GE/GH Hatchback), Forester (4 SJ Phase 2,3 SH,2 SG,2 SG Phase 2,4 SJ), Legacy (5 Outback,4 Break,5 Break,4 Outback,LEGACY IV BL,4 Berline,5 Berline), XV (Ref : BHT274E) équivalente à SUBARU: 26292AG020, 26292FE000, 26292FE001, 26292FE002 avec consigne : true, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, Montage d'origine : TOKICO, Numéro d'article en paire : BHT273E, Type d'étrier de frein : Étrier flottant (2 pistons), Diamètre du piston : 42 mm, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : Le remplacement d'un étrier de frein sur une Audi TT peut être complexe en raison de l'espace restreint autour des composants de freinage. Il peut être nécessaire de retirer d'autres pièces pour accéder à l'étrier, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique automobile., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de clés à douille, d'un tournevis, et d'un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également nécessaires pour soulever le ...