FERODO Étrier de frein pour LAND ROVER: Defender (Ref: FCL695689)

LAND ROVER Étrier de frein Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: Fixé Fixé Type de disque de frein: ventilé ventilé Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Article complémentaire/Info complémentaire: sans accessoires sans accessoires Diamètre du piston 1 [mm]: 46 46 Matériau: Fonte Fonte Numéro d'article en paire: FCL695690 FCL695690 Poids (kg]: 6,18 6,18 Nombre de cylindres: 1 1 Filetage de raccordement: M10x1 M10x1 Type d'emballage: Boîte Boîte Poids net [kg]: 5,98 5,98. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Système de freinage: FIXED; Type de disque de frein: ventilé; Type d'étrier de frein: Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Article complémentaire / Info complémentaire: sans accessoires; Diamètre du piston 1 [mm]: 46; Matériel: Fonte; Produit jumelé : FCL695690; Poids [kg]: 6,18; Nombre de cylindres: 1; Filetage de raccordement: M10x1; Type d'emballage: Boîte; Poids net [kg]: 5,98; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Numéro de châssis (VIN) à partir de: FA000001; Numéro de châssis (VIN) à: EA999999

FERODO Étrier de frein pour LAND ROVER: Defender (I Phase 2 130,I Phase 2 90,I Phase 2 110,I 110,I 130,I 90) (Ref : FCL695689) équivalente à LAND ROVER: LR005949, LR061254, SEB500470, STC1267 gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : fonte, Poids : 6.18, Numéro d'article en paire : FCL695690, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston 1 : 46 mm, Filetage de raccordement : M10X1, Info complémentaire : sans accessoires, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du...