Bosch Étrier de frein, Essieu avant gauche, par ex. pour Mercedes-Benz

Piéce en échange standard: ; Diamètre du piston [mm]: 57; Largeur intérieur [mm]: 70; Matériel: Fonte; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Produit jumelé : 0 986 135 017; Numéro d’article de l'accessoire recommandé: 1 987 470 606; Année jusqu'à: 03/2007, 04/2009; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Numéro de châssis (VIN) à: J 474114, J 249561; Année à partir de: 04/2007, 09/2005, 04/2005; Numéro de châssis (VIN) à partir de: J 474115, J 215301, J 249562; Charge utile: pour charge utile surélevée, non pour charge utile surélevée; numéro TECDOC du moteur: 18149, 18148

MERCEDES-BENZ Étrier de frein CR1598 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Echange standard:Diamètre du piston [mm]: 57 57 Largeur intérieur [mm]: 70 70 Matériau: Fonte Fonte Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Numéro d'article en paire: 0 986 135 017 0 986 135 017 Recommandé pour commander: 1 987 470 606 1 987 470 606. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

BOSCH Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,CLASSE A W169,W169,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245,CLASSE B Sports Tourer W245,W245 Phase 2) (Ref : 0 986 134 017) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 420 05 83, 169 420 13 83, A 169 420 05 83, A 169 420 13 83 avec consigne : true, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 1987470606, Numéro d'article en paire : 0986135017, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 57 mm, Largeur intérieur : 70 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent un bruit de grincement lors du freinage, une pédale de frein molle, une usure inégale des plaquettes de frein et une traction du véhicule d'un côté lors du freinage. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique à l'étrier de frein de l'Insignia., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de clés à douille, d'un tournevis, et d'un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également nécessaires pour soulever le véhicule en toute sécurité.