BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Scénic (Ref: 0 986 134 282)

RENAULT Étrier de frein CR2126 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Echange standard:Diamètre du piston [mm]: 54 54 Largeur intérieur [mm]: 75 75 Matériau: Fonte Fonte Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Numéro d'article en paire: 0 986 135 282 0 986 135 282 Recommandé pour commander: 1 987 470 603 1 987 470 603. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Piéce en échange standard: ; Diamètre du piston [mm]: 54; Largeur intérieur [mm]: 75; Matériel: Fonte; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Produit jumelé : 0 986 135 282; Numéro d’article de l'accessoire recommandé: 1 987 470 603; Année à partir de: 11/2005; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année jusqu'à: 04/2009; numéro TECDOC du moteur: 18302, 18303, 20706, 20391, 22184, 22185, 20392, 20973, 21294; Code moteur: K4M 760, K4M 762, K4M 764, K4M 788, K9K 729, K4M 813, F4R 770

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 54. Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 134 282. Largeur intérieur [mm]: 75. Matériel: Fonte. Numéro d'article en paire: 0 986 135 282. Numéro du fabricant: 0 986 134 282. Référence de l'accessoire recommandé: 1 987 470 603. Type d'étrier de frein: Etrier flottant.

BOSCH Étrier de frein pour RENAULT: Scénic (Grand II,II) (Ref : 0 986 134 282) équivalente à RENAULT: 41 01 104 20R, 77 01 065 278 avec consigne : true, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, Référence de l'accessoire recommandé : 1987470603, Numéro d'article en paire : 0986135282, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 54 mm, Largeur intérieur : 75 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent un bruit de grincement lors du freinage, une pédale de frein molle, une usure inégale des plaquettes de frein et une traction du véhicule d'un côté lors du freinage. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique à l'étrier de frein de l'Insignia., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.