BOSCH Étrier de frein pour AUDI: A5, A4 (Ref: 0 986 135 267)

Echange standard: ; Diamètre du piston [mm]: 57; Largeur intérieur [mm]: 77; Matériel: Fonte; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Produit jumelé : 0 986 134 267; Référence de l'accessoire recommandé: 1 987 470 603; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; pour numéro PR: 1LT; numéro TECDOC du moteur: 24870, 20113, 26326, 20937, 20936, 21065, 20600, 20597, 24949, 20864, 24943, 30652, 26891; Année jusqu'à: 11/2008, 05/2013, 07/2013, 01/2012, 03/2013, 04/2016; Année à partir de: 08/2011, 07/2007, 05/2009, 03/2012, 05/2013; pour diamètre du disque de frein [mm]: 314; pour epaisseur de disque de frein [mm]: 25; Code moteur: CAMA, CAPA

AUDI Étrier de frein CR2097 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Echange standard:Diamètre du piston [mm]: 57 57 Largeur intérieur [mm]: 77 77 Matériau: Fonte Fonte Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Numéro d'article en paire: 0 986 134 267 0 986 134 267 Recommandé pour commander: 1 987 470 603 1 987 470 603. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

BOSCH Étrier de frein pour AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback 8TA,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Cabriolet Phase 2 8F7), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5) (Ref : 0 986 135 267) équivalente à AUDI: 8K0 615 124 C & VW: 8K0 615 124 C avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 0 986 134 267, Diamètre du piston : 57.0 mm, Largeur intérieur : 77.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors d...