Étrier de frein BOSCH 0 986 134 311, arrière gauche

BMW Étrier de frein CR2184 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Echange standard:Diamètre du piston [mm]: 42 42 Largeur intérieur [mm]: 55 55 Matériau: Fonte Fonte Numéro d'article en paire: 0 986 135 311 0 986 135 311. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 42. Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 134 311. Largeur intérieur [mm]: 55. Matériel: Fonte. Numéro d'article en paire: 0 986 135 311. Numéro du fabricant: 0 986 134 311.

Echange standard: ; Diamètre du piston [mm]: 42; Largeur intérieur [mm]: 55; Matériel: Fonte; Produit jumelé : 0 986 135 311; Année jusqu'à: 05/2012, 09/2007, 08/2009, 08/2007, 08/2008, 09/2013, 12/2011, 06/2012, 02/2010, 08/2011, 06/2013, 07/2011, 10/2013; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche; Charge utile: non pour charge utile surélevée; pour diamètre du disque de frein [mm]: 300; Année à partir de: 09/2009, 09/2007, 05/2007, 03/2005, 03/2010, 09/2005, 03/2011, 09/2006, 03/2007, 03/2009, 11/2009, 10/2009, 03/2008, 09/2008; Dispositif de freinage: pour véhicule avec frein Performance, pour véhicules sans frein Performance; Code moteur: N43 B20A, 20 4D 4, N52 B25A; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules de l'administration; numéro TECDOC du moteur: 18168, 18945, 35206, 18517, 32632, 27472, 24405, 18170, 26670, 32633, 18358, 20844, 27479, 25630, 27476; Type de disque de frein: ventilé de l'intérieur; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction active

BOSCH Étrier de frein pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), X1 (E84) (Ref : 0 986 134 311) équivalente à BMW: 34 21 6 768 697 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, Numéro d'article en paire : 0 986 135 311, Diamètre du piston : 42.0 mm, Largeur intérieur : 55.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations...