FERODO Étrier de frein pour PEUGEOT: 607 (Ref: FCL695097)

Type d'étrier de frein: Étrier de frein avec frein de stationnement intégré; Diamètre du piston 1 [mm]: 38; pour diamètre du disque de frein [mm]: 38; Matériel: Aluminium; Produit jumelé : FCL695098; Nombre de cylindres: 1; Filetage de raccordement: M10X1,5; Type d'emballage: Boîte; Taraudage/Filetage 1: M10X1; Longueur de l'emballage [cm]: 19,5; Largeur de l'emballage [cm]: 15,3; Hauteur de l'emballage [cm]: 12; Info complémentaire: PREMIER FRICTION; Système de freinage: TRW / LUCAS / GIRLING; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche

Étriers de frein-1140104 Côté d'assemblage: Arrière, Gauche. Diamètre du coulisseau [mm]: 38. Fabricant: FERODO. Index: FCL695097. Kolbenanzahl [Stück]: 1. Largeur du disque de frein [mm]: 12. Matériau: Aluminium. Numéro du fabricant: FCL695097. Système de freinage: TRW.

PEUGEOT Étrier Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Système de freinage: TRW TRW Type d'étrier de frein: Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Etrier de frein avec frein de stationnement intégré Diamètre du piston 1 [mm]: 38 38 Diamètre du disque de frein [mm]: 38 38 Matériau: Aluminium Aluminium Numéro d'article en paire: FCL695098 FCL695098 Nombre de cylindres: 1 1 Filetage de raccordement: M10X1,5 M10X1,5 Type d'emballage: Boîte Boîte Dimension de filetage 1: M10x1 M10x1 Longueur de l'emballage [cm]: 19,5 19,5 Largeur de l'emballage [cm]: 15,3 15,3 Hauteur de l'emballage [cm]: 12 12. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

FERODO Étrier de frein pour PEUGEOT: 607 (Phase 2) (Ref : FCL695097) gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : FCL695098, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston 1 : 38 mm, Filetage de raccordement : M10X1,5, Taraudage ou filetage 1 : M10X1, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : Le remplacement d'un étrier de frein sur une Audi TT peut être complexe en raison de l'espace restreint autour des composants de freinage. Il peut être nécessaire de retirer d'autres pièces pour accéder à l'étrier, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique automobile., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé à cliquet, des douilles, une clé dynamométrique, un tournevis et un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également indispensables pour soulever le véhicule en toute sécurité.