Étrier de frein FERODO FCL691407, avant gauche

Étriers de frein-1140104 Article complémentaire/info complémentaire: sans accessoires. Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston 1 [mm]: 48. Fabricant: FERODO. Filetage de raccordement: M10x1. Hauteur de l'emballage [cm]: 12. Index: FCL691407. Largeur de l'emballage [cm]: 15,3. Longueur de l'emballage [cm]: 19,5. Matériel: Fonte d'aluminium. Nombre de cylindres: 1. Numéro d'article en paire: FCL691408. Numéro du fabricant: FCL691407. Poids [kg]: 2. Pour diamètre du disque de frein [mm]: 48. Pour epaisseur de disque de frein [mm]: 10. Système de freinage: BENDIX. Taraudage/filetage 1: M7x1. Type d'emballage: Boîte. Type d'étrier de frein: Etrier flottant.

CITROEN;PEUGEOT Étrier de frein PREMIER Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) : M10x1 M10x1 Système de freinage: Bendix Bendix Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Article complémentaire/Info complémentaire: sans accessoires sans accessoires Diamètre du piston 1 [mm]: 48 48 Épaisseur du disque de frein [mm]: 10 10 Diamètre du disque de frein [mm]: 48 48 Matériau: Aluminium Aluminium Numéro d'article en paire: FCL691408 FCL691408 Poids (kg]: 2 2 Nombre de cylindres: 1 1 Filetage de raccordement: M10x1 M10x1 Type d'emballage: Boîte Boîte Dimension de filetage 1: M7x1 M7x1 Longueur de l'emballage [cm]: 19,5 19,5 Largeur de l'emballage [cm]: 15,3 15,3 Hauteur de l'emballage [cm]: 12 12. Année de construction: 1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Système de freinage: BENDIX; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Article complémentaire / Info complémentaire: sans accessoires; Diamètre du piston 1 [mm]: 48; pour epaisseur de disque de frein [mm]: 10; pour diamètre du disque de frein [mm]: 48; pour diamètre du disque de frein [mm]: 247; Matériel: Aluminium; Produit jumelé : FCL691408; Poids [kg]: 2; Nombre de cylindres: 1; Filetage de raccordement: M10X1; Type d'emballage: Boîte; Taraudage/Filetage 1: M7X1; Longueur de l'emballage [cm]: 19,5; Largeur de l'emballage [cm]: 15,3; Hauteur de l'emballage [cm]: 12; Gamme de produits: PREMIER; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Ligne/variante d'équipement du véhicule: BEND; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec serre-flan; Année à partir de: 07/1989, 03/1986, 08/1982, 05/1987, 08/1988, 04/1988, 06/1992, 01/1993, 07/1994, 03/1998, 06/1987, 07/1993; Année jusqu'à: 07/1989, 12/1988, 07/1992, 06/1992, 06/1990, 01/1992, 03/1996, 10/1993, 08/1989, 07/2005; pas pour ve...

FERODO Étrier de frein pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 305 (II Break/Fourgonnette,Break/Fourgonnette,Berline,II Berline), 309 (II), 205 (Fourgonnette,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2), 306 (N3,7A,7C.7S) & CITROËN: AX (ZA Phase 2), C15, ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2) (Ref : FCL691407) équivalente à CITROËN: 4400 F4, 4400F4, 4400K1, 441003, 95607091, 96015069 & PEUGEOT: 4400 68, 4400 93, 4400 F4, 4400 K1, 440068, 440093, 4400F4, 4400K1 gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, type de montage : flottant, Poids : 2.0 kg, Numéro d'article en paire : FCL691408, Diamètre du piston 1 : 48.0 mm, Filetage de raccordement : M10X1, Taraudage ou filetage 1 : M7X1, marque : FERODO, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de fr...