Étrier de frein FERODO FCL691408, avant droite

Étriers de frein-1140104 Article complémentaire/info complémentaire: sans accessoires. Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston 1 [mm]: 48. Fabricant: FERODO. Filetage de raccordement: M10x1. Hauteur de l'emballage [cm]: 12. Index: FCL691408. Largeur de l'emballage [cm]: 15,3. Longueur de l'emballage [cm]: 19,5. Matériel: Fonte d'aluminium. Nombre de cylindres: 1. Numéro d'article en paire: FCL691407. Numéro du fabricant: FCL691408. Poids [kg]: 2. Pour diamètre du disque de frein [mm]: 48. Pour epaisseur de disque de frein [mm]: 10. Système de freinage: BENDIX. Taraudage/filetage 1: M7x1. Type d'emballage: Boîte. Type d'étrier de frein: Etrier flottant.

CITROEN;PEUGEOT Étrier de frein PREMIER : M10x1 M10x1 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Catégorie: Système de freinage Système de freinage Viscosité: Prêt Prêt Système de freinage: Bendix Bendix Type d'étrier de frein: Etrier flottant Etrier flottant Article complémentaire/Info complémentaire: sans accessoires sans accessoires Diamètre du piston 1 [mm]: 48 48 Épaisseur du disque de frein [mm]: 10 10 Diamètre du disque de frein [mm]: 48 48 Matériau: Aluminium Aluminium Numéro d'article en paire: FCL691407 FCL691407 Poids (kg]: 2 2 Nombre de cylindres: 1 1 Filetage de raccordement: M10x1 M10x1 Type d'emballage: Boîte Boîte Dimension de filetage 1: M7x1 M7x1 Longueur de l'emballage [cm]: 19,5 19,5 Largeur de l'emballage [cm]: 15,3 15,3 Hauteur de l'emballage [cm]: 12 12. Année de construction: 1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Système de freinage: BENDIX; Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Article complémentaire / Info complémentaire: sans accessoires; Diamètre du piston 1 [mm]: 48; pour epaisseur de disque de frein [mm]: 10; pour diamètre du disque de frein [mm]: 48; pour diamètre du disque de frein [mm]: 247; Matériel: Aluminium; Produit jumelé : FCL691407; Poids [kg]: 2; Nombre de cylindres: 1; Filetage de raccordement: M10X1; Type d'emballage: Boîte; Taraudage/Filetage 1: M7X1; Longueur de l'emballage [cm]: 19,5; Largeur de l'emballage [cm]: 15,3; Hauteur de l'emballage [cm]: 12; Gamme de produits: PREMIER; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Ligne/variante d'équipement du véhicule: BEND; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec serre-flan; Année à partir de: 07/1989, 03/1986, 08/1982, 05/1987, 08/1988, 04/1988, 06/1992, 01/1993, 07/1994, 03/1998, 06/1987, 07/1993; Année jusqu'à: 07/1989, 12/1988, 07/1992, 06/1992, 06/1990, 01/1992, 03/1996, 10/1993, 08/1989, 07/2005; pas pour ver...

FERODO Étrier de frein pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 305 (II Break/Fourgonnette,Break/Fourgonnette,Berline,II Berline), 309 (II), 205 (Fourgonnette,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2), 306 (N3,7A,7C.7S) & CITROËN: AX (ZA Phase 2), C15, ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2) (Ref : FCL691408) équivalente à CITROËN: 4400 F5, 4400F5, 4400K2, 441004, 95607090, 96015070 & PEUGEOT: 4400 69, 4400 94, 4400 F5, 4400 K2, 440069, 440094, 4400F5, 4400K2 gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, type de montage : flottant, Poids : 2.0 kg, Numéro d'article en paire : FCL691407, Diamètre du piston 1 : 48.0 mm, Filetage de raccordement : M10X1, Taraudage ou filetage 1 : M7X1, marque : FERODO, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de fr...