Étrier de frein, droite HELLA PAGID, par ex. pour Nissan, Renault, Ope...

Diamètre de l'alésage [mm]: 44; Type d'étrier de frein: Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Étrier flottant; Matériel: Fonte grise; Article complémentaire / Info complémentaire: sans fixation; Produit jumelé : 8AN 355 786-031; Récupération de la pièce usé non-nécessaire: ; Pièce neuve sans consigne: ; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Système de freinage: BOSCH; Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, droit, Essieu arrière gauche

HELLA Étrier de frein pour NISSAN: Interstar (I X70,INTERSTAR Autobus/Autocar X70,II Phase 2 X70,II X70) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II,I), Master Propulsion (II) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 8AN 355 786-041) équivalente à INFINITI: 4400100QAB, 4401100QAA & NISSAN: 4400100QAB, 4401100QAA & OPEL: 4403463, 4405544, 9111463, 9121377 & RENAULT: 7701206755, 7701208037, 7711368827 & VAUXHALL: 4403463, 4405544, 9111463, 9121377 avec consigne : false, condition de la pièce : neuve, fonction : frein de stationnement, matériau : fonte grise, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 8AN355786031, Alésage-Ø : 44 mm, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Info complémentaire : sans fixation, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : Le remplacement d'un étrier de frein sur une Audi TT peut être complexe en raison de l'espace restreint autour des composants de freinage. Il peut être nécessaire de retirer d'autres pièces pour accéder à l'étrier, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique automobile., pourquoi c...