Étrier de frein 24.3541-1761.5 ATE 24.35411761.5

Type d'étrier de frein: Étrier flottant; Piéce en échange standard: ; Diamètre du piston [mm]: 54; Article complémentaire / Info complémentaire: sans fixation; Produit jumelé : 24.3541-1762.5; pour numéro OPR jusqu’à: 10800, 10550, 12053; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 10801, 09185, 09128, 12054; Année à partir de: 09/2005, 06/2000, 09/2000, 03/2005, 02/2006, 08/2007, 01/2010, 01/2003; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec ESP, pour véhicules avec système antiblocage; Année jusqu'à: 06/2012, 03/2010, 07/2007, 03/2008, 08/2009, 04/2008, 07/2010, 02/2009, 02/2011, 07/2013; pour diamètre du disque de frein [mm]: 283

ATE Étrier de frein pour PEUGEOT: 207 (5 portes,CC,SW,3 portes), 307 (CC,Restylée CC,Restylée Break,SW,Break,Restylée SW,Restylée), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), 1007 & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), C4 (I Sedan,I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Xsara (Coupé N0,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Xsara Picasso (Ref : 24.3541-1761.5) équivalente à CITROËN: 16 073 754 80, 16 073 764 80, 16 381 566 80, 4400 N2, 4400 R8, 4400 W7 & PEUGEOT: 16 073 754 80, 16 073 764 80, 16 381 566 80, 4400 N2, 4400 R8, 4400 W7 avec consigne : true, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, quantité : 1, Montage d'origine : Bosch, Numéro d'article en paire : 24.35411762.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston : 54 mm, Info complémentaire : sans fixation, but du produit : Les symptômes courants incluent un bruit de grincement lors du freinage, une pédale de frein molle, une usure inégale des plaquettes de frein et une traction du véhicule d'un côté lors du freinage. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique à l'étrier de frein de l'Insignia., quand changer : Le remplacement d'un étrier de frein sur une Audi TT peut être complexe en raison de l'espace restreint autour des composants de freinage. Il peut être nécessaire de retirer d'autres pièces pour accéder à l'étrier, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique automobile., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.