Etrier De Frein Avant Gauche Budweg 343530

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre [mm]: 44. Fabricant: BUDWEG. Id- étrier de frein: 7774#. Index: 343530. Numéro d'article en paire: 343531. Numéro du fabricant: 343530. Système de freinage: BREMBO. Type d'étrier de frein: Etrier de frein (2 pistons). Épaisseur du disque de frein [mm]: 22.

Côté d'assemblage: derrière l'essieu, Essieu avant gauche; Côté d'assemblage: gauche, Essieu avant; Produit jumelé : 343531; Système de freinage: BREMBO; Épaisseur du disque de frein: 22; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (2-pistons); Diamètre: 44; ID- Étrier de frein: 7774#; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 5494382; Type de véhicule: Daily 35C9, Daily 35C11, Daily 35S11P, Daily 35C13, Daily 35S13P, Daily 50C11, Daily 50C13, Daily 50C15, Daily 35S15P, Daily 35C12, Daily 35S12P, Daily 40C13, Daily 40C15, Daily 40C15P, Daily 35S17P, Daily 40C11; Année jusqu'à: 12/2006; Année à partir de: 01/1996, 10/1996; pour le modèle de la série de modèles: Daily 40C15P, Daily 50C11

Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,III Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,DAILY III Fourgon,III Combi/Bus) (Ref : 343530) équivalente à IVECO: 42548187, 504074522, 504074524 condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, ID- Étrier de frein : 7774#, Numéro d'article en paire : 343531, Diamètre : 44 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2-pistons), Épaisseur du disque de frein : 22 mm, piston d'étrier de frein : true, kit de réparation d'étrier de frein : true, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réacti...