Etrier De Frein Arrière Gauche Budweg 343408

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre [mm]: 46. Fabricant: BUDWEG. Index: 343408. Numéro d'article en paire: 343409. Numéro du fabricant: 343408. Système de freinage: ATE. Type d'étrier de frein: Etrier de frein (1 piston). Épaisseur du disque de frein [mm]: 24.

Côté d'assemblage: derrière l'essieu, Essieu arrière gauche; Côté d'assemblage: gauche, Essieu arrière; Produit jumelé : 343409; Épaisseur du disque de frein: 24; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (1-pistons); Diamètre: 46; Système de freinage: ATE / TEVES / CONTINENTAL; Année à partir de: 06/2003, 04/2007, 09/2007, 07/2003, 01/2003; Véhicule à usage spécial: pour véhicules d'administration, pour ambulances, pour véhicules d'auto-école, pour voitures de police, pour taxis; Année jusqu'à: 02/2007, 08/2008; pour diamètre du disque de frein [mm]: 345

Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour BMW: Série 7 (E66,E67,E65), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), M3 (E92 LCI,E93 LCI,E90,E90 LCI,E92,E93), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), Série 5 (E60 LCI Berline,E60 Berline), M5 (E60), Série 1 (E82 M Coupé) (Ref : 343408) équivalente à BMW: 34 21 2 283 163, 34 21 6 753 679, 34210153505 condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 343409, Diamètre : 46 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Épaisseur du disque de frein : 24 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent un bruit de grincement lors du freinage, une pédale de frein molle, une usure inégale des plaquettes de frein et une traction du véhicule d'un côté lors du freinage. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique à l'étrier de frein de l'Insignia., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de clés à douille, d'un tournevis, et d'un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également nécessaires pour soulever le véhicule en toute sécurité.