Etrier De Frein Arrière Droit Budweg 343741

Côté d'assemblage: derrière l'essieu, Essieu arrière droit; Côté d'assemblage: droit; Produit jumelé : 343740; Épaisseur du disque de frein: 10, 12; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (1-pistons); Diamètre: 38; pour diamètre du disque de frein [mm]: 245, 255; pour diamètre du disque de frein [mm]: 245, 255; Système de freinage: TRW / LUCAS / GIRLING; pour numéro PR: 1KD, 1KP; Année jusqu'à: 05/2004, 05/2003, 10/2007, 03/2008; Année à partir de: 06/2003, 06/2006, 03/2007, 01/2006; numéro TECDOC du moteur: 22243, 22244, 22669

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre [mm]: 38. Fabricant: BUDWEG. Index: 343741. Numéro d'article en paire: 343740. Numéro du fabricant: 343741. Système de freinage: TRW. Type d'étrier de frein: Etrier de frein (1 piston). Épaisseur du disque de frein [mm]: 10, 12.

Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,B6 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,B6 Décapotable 8H7,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 343741) équivalente à AUDI: 8E0 615 424B, 8E0 615 424G & SEAT: 8E0 615 424B, 8E0 615 424G & SKODA: 8E0 615 424B, 8E0 615 424G & VW: 8E0 615 424B, 8E0 615 424G condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 343740, Diamètre : 38 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Épaisseur du disque de frein : 12 mm, piston d'étrier de frein : true, kit de réparation d'étrier de frein : true, but du produit : Les symptômes courants incluent un bruit de grincement lors du freinage, une pédale de frein molle, une usure inégale des plaquettes de frein et une traction du véhicule d'un côté lors du freinage. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique à l'étrier de frein de l'Insignia., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoi...