Etrier De Frein Arrière Gauche Budweg 343900

Côté d'assemblage: derrière l'essieu, Essieu arrière gauche; Côté d'assemblage: gauche, Essieu arrière; Produit jumelé : 343901; Épaisseur du disque de frein: 22; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (1-pistons); Diamètre: 43; Système de freinage: TRW / LUCAS / GIRLING; Année à partir de: 01/2000, 04/1997, 04/1999, 04/2003; pour numéro PR: 1KE, 1KW, 1KJ; Année jusqu'à: 05/2004, 08/2000, 01/2003, 07/2004, 06/2002; Véhicule à usage spécial: pour véhicules blindés; pour diamètre du disque de frein [mm]: 256

Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion) & AUDI: S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Allroad,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) (Ref : 343900) équivalente à AUDI: 4B0 615 423 & SEAT: 4B0 615 423 & SKODA: 4B0 615 423 & VW: 4B0 615 423 condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 343901, Diamètre : 43 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Épaisseur du disque de frein : 22 mm, piston d'étrier de frein : true, joint de piston d'étrier de frein : true, kit de réparation d'étrier de frein : true, but du produit : Les symptômes courants incluent un bruit de grincement lors du freinage, une pédale de frein molle, une usure inégale des plaquettes de frein et une traction du véhicule d'un côté lors du freinage. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique à l'étrier de frein de l'Insignia., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de clés à douille, d'un tournevis, et d'un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également nécessaires pour soulever le véhicule en toute sécurité.