Etrier De Frein Avant Gauche Budweg 34900

Côté d'assemblage: devant l'essieu, Essieu avant gauche; Côté d'assemblage: gauche; Produit jumelé : 34901; Épaisseur du disque de frein: 16; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (4-pistons); Diamètre: 44; Nombre d'entrées/sorties: 1; Indicateur d'usure: préparé pour l'indicateur d'usure; Système de freinage: ATE / TEVES / CONTINENTAL; Empattement: pas pour empattement rallongé; Année à partir de: 02/1980, 09/1989, 08/1977, 08/1989, 08/1982, 09/1981; Année jusqu'à: 04/1995, 08/1989, 08/1981, 07/1989; Numéro de châssis (VIN) à: A025668

Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), Classe G (G-463,-GD,GE-460.2,G-460.2,-GE,G-461,GD-460.3,GE-461.2) (Ref : 34900) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 420 89 01, 000 420 93 01, 002 420 40 98, 002 421 40 98, 003 421 39 98, 003 421 45 98, 003 421 47 98, 004 421 78 98, 0044217698, 0054217198, 0054217398, 006 421 23 98, 0064210998, 0064212198, 007 421 83 98, 0074211998, 0074213598, 008 421 18 98, 008 421 20 98, 667 420 29 01, 667 420 31 01, 667 420 35 01, 667 420 37 01, 667 420 60 01, 667 420 62 01, 6674213501, A 000 420 89 01, A 000 420 93 01, A 002 420 40 98, A 002 421 40 98, A 003 421 39 98, A 003 421 45 98, A 003 421 47 98, A 004 421 78 98, A 006 421 23 98, A 007 421 83 98, A 008 421 18 98, A 008 421 20 98, A 667 420 29 01, A 667 420 31 01, A 667 420 35 01, A 667 420 37 01, A 667 420 60 01, A 667 420 62 01 condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34901, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (4-pistons), Épaisseur du disque de frein : 16.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule.,...