Filtre à air BOSCH F 026 400 010 - Réf. F026400010

Filtre à air-10102 Fabricant: BOSCH. Hauteur [mm]: 70,3, 206. Index: F 026 400 010. Largeur [mm]: 169,5. Longueur [mm]: 206, 70,25. Numéro du fabricant: F 026 400 010. Quantité: 1. Type de filtre: Cartouche filtrante.

CITROEN;PEUGEOT Filtre à air S0010 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Type de filtre: Cartouche filtrante Cartouche filtrante Longueur [mm]: 206 206 Largeur [mm]: 169,5 169,5 Hauteur [mm]: 70,3 70,3 Quantité: 1 1. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Optimisez la performance de votre moteur avec le filtre à air BOSCH F 026 400 010, une solution de filtration de pointe pour votre véhicule. Ce filtre à air de qualité supérieure assure une filtration efficace des impuretés, protégeant ainsi le moteur contre l'usure prématurée et améliorant sa longévité. Il optimise le flux d'air entrant, favorisant une combustion plus propre et une meilleure performance générale de votre moteur, tout en réduisant la consommation de carburant. Ce filtre est compatible avec plusieurs modèles, dont CITROËN XSARA PICASSO, XSARA Break, XSARA Coupé, XSARA, XSARA Fourgon/Break, XSARA Camionnette/Berline bicorps et PEUGEOT 206 Berline bicorps, voir liste complète. Ce filtre à air de type cartouche filtrante, référencé F026400010, présente les dimensions suivantes : largeur 169,5 mm, hauteur 70,3 mm et longueur 206 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type de filtre: Cartouche filtrante; Longueur [mm]: 206; Largeur [mm]: 169,5; Hauteur: 70,3; Quantité: 1; Code moteur: N6A, KFV, RFM, N6A/FF, KFW; numéro TECDOC du moteur: 14731, 14729, 15310, 15668, 15309; Année à partir de: 09/2000, 03/2000, 01/2000, 01/2005, 03/2001; Article complémentaire / Info complémentaire 2: pour conditions d’usage difficiles; Année jusqu'à: 02/2009, 04/2010, 12/2004, 10/2005, 03/2007, 08/2007, 12/2006, 03/2009, 12/2010; Norme concernant les gaz d'échappement: L4; zones climatisées: pour des zones climatiques tempérées; pour numéro OPR jusqu’à: 10247; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 10248, 10255; pour numéro OE: 1444 TF; pas pour norme de dépollution: L5

BOSCH Filtre à air pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) & CITROËN: Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline N1), Xsara Picasso (Ref : F 026 400 010) équivalente à CITROËN: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 QG, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF, 1444 WK & PEUGEOT: 1444 H3, 1444 J4, 1444 QE, 1444 QF, 1444 R1, 1444 R3, 1444 TF avantage produit : Avec préfiltre, forme : plat, quantité : 1, épaisseur : 70.3 mm, largeur : 169.5 mm, longueur : 206.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dan...