BOSCH Filtre à air pour MINI: MINI (Ref: F 026 400 549)

Filtre à air-10102 Fabricant: BOSCH. Hauteur [mm]: 50. Index: F 026 400 549. Largeur [mm]: 130,5. Longueur [mm]: 365,5. Numéro du fabricant: F 026 400 549. Type de filtre: Cartouche filtrante.

Type de filtre: Cartouche filtrante; Longueur [mm]: 365,5; Largeur [mm]: 130,5; Hauteur: 50; numéro TECDOC du moteur: 25563, 20893; Année à partir de: 03/2010, 07/2011, 02/2012, 09/2010, 11/2006, 11/2007, 03/2013; Équipement véhicule: pour véhicules avec débitmètre; Année jusqu'à: 08/2010, 07/2010, 04/2015

MINI Filtre à air S0549 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Type de filtre: Cartouche filtrante Cartouche filtrante Longueur [mm]: 365,5 365,5 Largeur [mm]: 130,5 130,5 Hauteur [mm]: 50 50. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

BOSCH Filtre à air pour MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman LCI,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman,2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman) (Ref : F 026 400 549) équivalente à BMW: 13 71 7 561 235, 7 561 235 & MINI: 13 71 7 561 235 forme : plat, épaisseur : 50.0 mm, largeur : 130.5 mm, longueur : 365.5 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.