Filtre à huile VALEO 586672

Type de filtre: Cartouche filtrante; Hauteur: 161; Diamètre extérieur [mm]: 47; Diamètre intérieur [mm]: 21; Poids [kg]: 0,071; numéro TECDOC du moteur: 27196, 33476, 32774, 39183, 39184, 40475, 40476, 31777, 31653, 33915, 39185, 39186, 44673, 40384, 50804, 33070, 45210, 44687, 54151, 34419, 34965, 45117, 45116, 44680, 44646, 52093, 45393, 45394, 39187, 44824, 44078, 53444, 53445, 39524, 44282, 44299, 39525, 44122, 39848, 39845, 44129, 39844, 44304, 41381, 53259, 41382, 53258, 44130, 44136, 52074; Code moteur: DFGA, DTSA, DTSB, DBGC, DXRB, DSUD, DTRB, DTRD, DXRC, DTUA, DTRA, DSTB, DTTC, DSSA, DZLA, DXPA, DXNB, DXPB

VALEO Filtre à huile pour SEAT: Ateca (Phase 2), Tarraco, Leon (IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST) & SKODA: Superb (IV Combi NZ5,III Combi,III Phase 2,III,III Combi Phase 2,IV NZ3), Karoq (Phase 2), Octavia (NX3,NX5 Combi), Kodiaq (I Phase 2,I) & VOLKSWAGEN: Caddy (V California,V Combi,V Van), Passat (B8 SW Phase 2,B9 SW,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 Alltrack Phase 2,B8 Berline), Tiguan (Allspace,Allspace Phase 2,III,II,II Phase 2), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), Golf (VIII SW 4Motion,VIII SW,VIII HB 4Motion,VIII Hatchback), Touran (II), T-Roc (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 4 Phase 2 Limousine,Série 4 Phase 2 Sportback,Série 4 Phase 2 Allstreet,Série 4 Sportback,Série 4 Limousine), Q2 (Phase 2), Q3 (Série 2 F3B,Série 2 F3N Sportback) & CUPRA: Leon (Phase 2), Formentor (Phase 2) (Ref : 586672) équivalente à AUDI: 05L115466A, 05L115562A, 5L115466A, 5L115562A & CUPRA: 05L115562A, 5L115562A & SEAT: 05L115562A, 5L115562A & SKODA: 05L115562A, 5L115562A & VW: 05L115562A, 5L115562A type : cartouche papier, diamètre extérieur : 47.0 mm, diamètre intérieur : 21.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteu...