Filtre à huile FEBI BILSTEIN 172617 - Réf. FB 172617

Filtre à huile-10101 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité. Diamètre extérieur [mm]: 76. Fabricant: FEBI. Hauteur [mm]: 200. Index: FE172617. Numéro du fabricant: 172617. Poids [kg]: 0,132. Type de filtre: Cartouche filtrante.

AUDI;VOLKSWAGEN Filtre à huile 172617 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Type de filtre: Cartouche filtrante Cartouche filtrante Hauteur [mm]: 200 200 Diamètre extérieur [mm]: 76 76 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Le filtre à huile FEBI BILSTEIN 172617 est une pièce essentielle pour assurer la longévité et les performances de votre moteur. Ce filtre de haute qualité retient efficacement les impuretés et les particules abrasives présentes dans l'huile, protégeant ainsi les composants internes du moteur contre l'usure prématurée. Il garantit une lubrification optimale et contribue à un fonctionnement moteur plus propre et plus efficace. Ce filtre à huile est compatible avec les modèles AUDI A4, A5, A6, A8, Q7 et VW PHAETON, voir liste complète. Il est livré avec une bague d'étanchéité, est de type cartouche filtrante, pèse 0,132 kg, avec un diamètre extérieur de 76 mm et une hauteur de 200 mm. Référence FB 172617. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type de filtre: Cartouche filtrante; Hauteur: 200; Diamètre extérieur [mm]: 76; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; pour numéro OE: 057 115 561 L; pour numéro OE: 057 115 373; Numéro de châssis (VIN) à: ******4E*7*030000, ******4F*8Y000168, ******4F*8*112223, ******8E*8*144749, ******7L*8*059000, ******8H*8*012494, ******4F*8*112000, ******4L*8*050765, ******8T*8*032149, ******8K*8A021989, ******8K*8N009060, ******7L*8*070000, ******3D*8*005000; numéro TECDOC du moteur: 17337, 22955, 18030, 22658, 18031, 22637, 23099, 19881, 21315, 20006, 21065, 20007, 20600, 23861, 20599, 21064, 20709, 21316, 26228, 24959, 21182, 22636, 22389

FEBI BILSTEIN Filtre à huile pour VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase III,Phase II), Touareg (I,I Phase 2) & AUDI: A5 (I Coupé Quattro,I Coupé,I Coupé Phase 2 8T3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Avant 8K5), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1) (Ref : 172617) équivalente à AUDI: 057 115 561 K, 057 115 561 L, 57 115 561 K, 57 115 561 L & VW: 057 115 561 K, 057 115 561 L, 57 115 561 K, 57 115 561 L type : cartouche papier, diamètre extérieur : 76.0 mm, Poids : 0.132 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de filtre à huile : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit pr...